PS250のヘッドライトをLED化!!BMW R1200GS 社外ヘッドライトを移植!!「(後編) LEDヘッドライトの取り付け」【PS250 No.10】

HONDA PS250

PS250のヘッドライトをLED化!!BMW R1200GS 社外ヘッドライトを移植!!

 どうもKAZUです(^^♪

 引き続きPS250のカスタムを行っていきたいと思います!

 前回記事では、BMW R1200GS 社外ヘッドライトのスペック紹介や点灯確認などを行いました(前編を参照下さい)。

BMW R1200GS 社外ヘッドライトのスペック紹介や点灯確認などを行いました

 今回後編では、社外LEDヘッドライトを実際にPS250に移植して見たいと思います!!!(^^♪

 この記事では、前編後編に分けて、PS250の純正ヘッドライトをBMW R1200GS 社外ヘッドライトに移植(交換)した様子をご紹介しています。

今回PS250に移植するBMW R1200GS 社外ヘッドライト


(後編) LEDヘッドライトの取り付け」

 まず、社外LEDヘッドライトと純正ヘッドライトを重ねて現物を合わせて見ます。

ピッチ幅も同じくらいなので無加工で取り付けられる?

 見た感じ、幅が一緒なので無加工でも取り付けられるかな。という感想。

純正ヘッドライトを外して合わせて見る!!

 純正ヘッドライトを外して、純正のヘッドライトが固定されていたステーが流用できないか確認して見ます。

ポン付けはできなさそう。。。
純正ステーの内側ボルトに5mm程度干渉する

 純正ヘッドライトが取り付けられていたステー裏側のボルトに5mmくらい干渉することが分かりました。

 可能であれば無加工に近い状態で社外LEDヘッドライトを取り付けたいので少し考えることに。

取り付けステーを自作!!

 考えた結果、ウインカーも将来的に違う物に交換するという前提で、ウインカーを外してウインカー部のステーを流用していくことにしました。

ウインカーを取り外し、そこのステーを流用していく

 ウインカー部のステーに合うようにオリジナルのステーを自作していくことに。

 ストックしていた「J型フックステー」が余っていたので、こちらを加工してステーを製作していくことに。

J型フックステーを流用していく
フック部を切断し、ボール盤でボルト穴を開けていきます
バリを取って完成!!
社外LEDヘッドライトを取り付けるステーが完成した!
こんな感じに取り付けることができた

 ヘッドライトを無事取り付けることができました。

 自作したステーと取り付けボルトなど、ブラックに塗装すれば統一感が出ると思います。

 今度時間が有る時に直すことに(笑)

LOWとHIを接続していく

 次にヘッドライトのケーブルから電源を取っていきたいと思います。

ヘッドライトのケーブルは二つある。長い方を加工する(左側)
緑がアース、白がLOW、青がHIのケーブルとなる
ヘッドライト側、新たなカプラ(防水タイプ)を装着

 雨天時など雨が当たる場所なので、ケーブルを切断したついでに防水タイプのカプラに交換しておきます。



これで雨天時も心配いりません
配線は分岐が多い(笑)配線処理はいつもごちゃごちゃしがち(笑)
無事、LOWとHIに通電することができました(写真はHI点灯時)

DRL(昼間点灯)とLOWは一緒に点灯させたい!!

 LOW点灯とHI点灯の接続を終えたのですが、DRL(昼間点灯)は点灯しません。なぜならPS250のヘッドライトの極性にはDRLは無く、LOWが常に点灯することでDRLの役割を担っているからです。

 結果、DRLを点灯させる為にはヘッドライト以外のケーブルから電源を取る必要があるのです。

LOW側から電源を取るが、、ヒューズが切れた。

 試しにLOW側の電源を取って見たのですが、ヘッドライトヒューズ(10A)が切れました。。。おそらくLOW側(4灯×15W)とDRL(2灯×5W)を同時に点灯することで過電流を起こしていると考えられます。

ヘッドライト10Aヒューズが切れてしまった

DRLはヒューズ電源+リレーから取る!!

 別電源の取り方として、ヒューズから電源を取り出して、リレー接続でDRLを点灯させていきたいと思います。

左がヒューズ電源、右側がリレー
リレーがあれば電装品を好きなタイミングで切り替えて点灯させることができます。



 PS250のヒューズがある場所ですが、座席下のバッテリー付近にボックスがあります。

座席下にあるヒューズボックス
テスターで電源側を確認する

 ちなみに電装品を加工するにあたって、テスターがあると通電の確認ができて便利です。



これでヒューズから5A(60Wまで)の電源を取ることができるようになりました

 そして、リレー作動用の電源はメーター灯の電源を繋げることにします。つまり、キーをONにすることでメーター灯(ACC)が点灯し、リレーによってDRLが点灯するという仕組みになります。

リレーの接続
右側の茶色と黒のケーブルがメーター灯の電源になる(リレー作動用の電源)
配線はサイドボディーを外して隠しています
無事にDRLとLOWの同時点灯が可能になりました

WM-BMW-R1200GSの移植成功!!

 これにて作業は終了!!

 社外LEDヘッドライトの移植が成功しました(^^♪パチパチ!

ヘッドライトの移植に成功した!!
点灯も問題無し!!

 丸目二灯の時に比べて、スタイリッシュになって、どことなく現行型のバイクスタイルになった感じがします(笑)普通に格好良いです(笑)

 個人的に全塗装したミディアムグレー色と配色がマッチし、色気が増したと思います(^^♪

 やっぱり目元は大事だ(笑)

春までのお楽しみに♪

 いかがだったでしょうか?(^^♪

 今回行ったカスタムで、気づいたのが「ヘッドライト一つ変えるだけでバイクの印象は変わる」と言うことです。バイクの雰囲気をガラっと変えてしまうくらいヘッドライト(目元)の役割は重要なんだと感じました。

雰囲気がガラっと変わった???(笑)

 そして、次の課題はウインカーをどうするか?(笑)

 今回はウインカーを外してそこに自作ステーを取り付けてしまったので、あらたなウインカーを取り付けなければなりません。引き続きご紹介できればと思います(^^♪

 北海道の冬はまだまだ長いですが、春が待ち遠しいです(笑)

 正直、早く乗りたい!!!!(笑)

 最後まで読んで下さってありがとうございます。

YouTubeで作業内容を公開中

今回のカスタムについて、動画でまとめて見ました♪







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コメント

  1. Chinshirer より:

    はじめまして、Chinshirerと申します。

    R1200GSのヘッドライトの移植、見事です!
    羨ましいです。

    PS250をに乗っており、僕も岩城滉一さんの車輌を知って、憧れていました。
    しかし取り付けが出来るのか?とカミさんに問い詰めれ、行動出来ずにいたんですが、Kazuさんのブログを見つけ、もしや僕にでも出来るのでは?と夢描いております。

    そこで申し訳ないのですが教えて欲しい事があります。
    このヘッドライト、購入した時点で、球は入っているのでしょうか?
    それと、DRLを点灯させるための配線なんですが、画像から、リレー側からの配線で、
    黒はボディーアース
    赤は、ヒューズボックス
    はわかるのですが、
    黄色は、ヘッドライトからの+を延長してに接続するのですか?
    そして青は、メーター灯(ACC)と接続、で宜しいのでしょうか?

    メーター灯(ACC)というのは、キーをONにすると光るメーターの照明の配線、という事で宜しいでしょうか?

    スミマセン、教えて欲しいです🙏
    助言下さい。

    • kazu kazu より:

      Chinshirer様へ。
      はじめましてKAZUです(^^♪
      このヘッドライトですが、最初からLEDが内蔵されているタイプのヘッドライトになります。リレー側の配線ですが、黒はボディアース、赤はヒューズボックスから、黄色はヘッドライトのプラスになります。
      青い色ですが、ブログ画像では分かりにくいですが、メーター球(ACC:茶色黒の線)から取っています(^^♪
      Chinshirer様のおっしゃる通りキーをONにするとメーターの電球に電気が流れる配線がACCですね。

      • Chinshirer より:

        早々のご返信、ありがとうございます!
        ド素人にはハードルの高い配線類も参考書があれば心強いです!
        まずはカミさんという障害を打ち崩します!
        いや~、これに関しては知恵袋で質問したんですが、明確な助言は頂けなくて諦めていたんですよ~。
        ホントに嬉しいです。
        トライしてみます!

        小さなウインカーもオシャレです、色々カスタムしたらブログにあげて下さいませ‼️

        • kazu kazu より:

          まずはヘッドライトを手にすることから始まりそうですね(笑)
          奥様の説得応援しています!

          ありがとうございます(^^)/
          同じPS乗りとして色々情報共有できたらよいですね♪

          またコメントください。
          では失礼します。

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